Decizia CCR nr. 260/2020Punctul 25

25. Pentru evaluarea justului echilibru, Curtea observă că, potrivit art. 2 din Hotărârea Guvernului nr. 768/1991, „Registrul Auto Român“, în baza împuternicirii date de Ministerul Transporturilor, ca autoritate în transporturi, certifică încadrarea vehiculelor rutiere în normele de siguranță a circulației, protecție a mediului înconjurător și în categoria de folosință căreia îi sunt destinate, efectuează verificarea stațiilor de inspecție tehnică, la cererea Ministerului Transporturilor, precum și operațiunile de registru pentru vehiculele rutiere înmatriculate în România. Pe lângă aceste atribuțiuni, art. 3 din actul normativ antereferit stabilește și alte atribuțiuni ale regiei, subsumate obiectului său de activitate. Se mai reține că actul normativ prin care a fost înființată această regie autonomă este hotărârea de guvern, ceea ce înseamnă că regia autonomă astfel înființată este una de interes național [a se vedea art. 3 alin. (2) din Legea nr. 15/1990, potrivit căruia regii autonome „se pot înființa prin hotărâre a guvernului, pentru cele de interes național“]. În consecință, ținând seama de faptul că Regia Autonomă „Registrul Auto Român“ este una de interes național și că obiectul său de activitate se circumscrie asigurării siguranței rutiere, prin omologarea vehiculelor rutiere, a evidenței tuturor tipurilor de vehicule rutiere în circulație, a încadrării vehiculelor rutiere în categoriile de folosință sau a protecției mediului înconjurător, rezultă că aceasta prestează un serviciu public și, în consecință, este o persoană juridică de drept public. ...